中型の強度LEDの航空機の警報灯の妨害の点滅
プロダクト細部
| 光源: | CREE高輝度LED | 入手可能な色: | ホワイト |
|---|---|---|---|
| 強度（CD）: | ≥2000cd （夜）、≥20000cd （昼間） | 水平出力(度): | 360 |
| 垂直発散(度): | 3 | 抜け目がない特徴: | 20-60FPM |
| 機体材料: | 紫外線保護されたポリカーボネート | 基礎材料: | Powder-coatedダイカストで形造る アルミニウム |
| ハイライト |
中型の強度LEDの航空機の警報灯,20FPM LEDの航空機の警報灯,クリー族LEDの障害物表示燈の航空 |
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製品の説明
M についてエディウム 強度 LED 航空機警告ライト 障害物 閃き
AH-MI-A2 LED 中強度航空障害灯
このLED中強度航空障害灯は105m以上の障害物の標識のために設計されています.
超高強度 CREE LED が光源に使用され,長寿経験と良いパフォーマンスを保証します.自己設計の反射器が光を収束するために使用されます.標準的な照明強度に達できる 電力消費量より少ない.
準拠性
ICAO Annex 14 Volume 1, Seventh edition, 2016 表 6.3 中等強度のA型障害灯
FAA L-865
CAAC MH6012-2015 航空障害灯,MH 5001 2013 エアロドーム技術基準
特徴
電気
CREE 超高強度LED 照明源として,白熱灯やハロゲンランプよりも電力消費と保守を節約する
DC (12V,24V,48V) またはAC (110-240VAC) で利用可能な電源
物理的な
独特の設計とUV保護のポリカーボネート反射器
紫外線保護 粉末で塗装された明るい黄色のベースは,より良い可視性を提供します
基礎材料は,強い耐腐蝕性,衝撃および振動保護を持つ, 鋳型アルミニウムです
システム設計
日/夜動作のための内蔵フォトセル (夕暮れから夜明けまでの動作)
超電圧および雷保護
GPSは,同期的に点滅するために内側に設定
選択可能
ドライコンタクト 遠隔監視用のアラーム出力
NVGを使用するパイロット用の赤外線LED
IOTモニタリング
適用する
AH-MI-A2 中等強度の光は,高層ビル,高層煙突,マークタワー (テレコム,GSM,マイクロ波&TV),高極,タワークレーン,風力タービン,障害物の高さは105-150メートル低/中強度灯が下部部に設置されている.
Product Highlights
M についてエディウム 強度 LED 航空機警告ライト 障害物 閃き AH-MI-A2 LED 中強度航空障害灯 このLED中強度航空障害灯は105m以上の障害物の標識のために設計されています. 超高強度 CREE LED が光源に使用され,長寿経験と良いパフォーマンスを保証します.自己設計の反射器が光を収束するために使用されます.標準的な照明強度に達できる 電力消費量より少ない. 準拠性 ICAO Annex 14 Volume 1, Seventh edition, 2016 表 6.3 中等強度のA型障害灯 FAA L-865 CAAC MH6012-2015 航空障害灯,MH 5001 ...
120lm/WヘリポートLEDの洪水ライト白い色110-240VACの安定した焼却
LEDの夜に表面のヘリポートの洪水ライトがのために全ヘリポート区域を照らすのに使用されている。それはヘリポートのために特に設計され、まぶしさなしの、均一表面の照明を上陸し、負荷の活動に提供する。LEDの表面のフラッドライトはヘリポートの表面の反映によって試験深度感覚を改善し、着陸の間に高度を推定するためによくすることを操縦者を許可する。 承諾 l ICAOの別館14の容積のǁのヘリポート5.3.9 l FAA AC 150/5390-2Bヘリポートの設計ガイド 特徴 電気 l高輝度、エネルギー効率が良いLEDのまぶしさなしのフラッドライト LEDの生命≥100,000時間のl期間 AC ...
IP66 HAPIのポリカーボネート9000cdのヘリポートの着陸灯
ヘリコプターの進入路の表示器ヘリコプターの正しい進入路の視覚徴候を提供するために- HAPIシステムは単一の照明から成っている。 HAPIは特許を取られた、導ベースの光学低い電力の消費を達成するために高輝度最も鋭い緑/赤い転移を使用する。 承諾 ICAOの別館14の容積II –図5-11 FAA AC 150/5390-2Bヘリポートの設計ガイド 帽子437 特徴 HAPIシステムに4つの別々の区分にライトを分けるレンズ系を備えているライトが付いているモジュールがある:1.点滅の緑色航法燈=最適のアプローチ斜面の上のヘリコプター（余りに高い）2.斜面の苦境の緑色航法燈=ヘリコプター3.わずかの...
FATOの太陽離着陸場ライト安定した非常に熱い走路の端ライト白い紫系統の緑色
AH-SA-Aの連続太陽離着陸場ライト AH-SA-Aの連続太陽離着陸場ライトはケーブル力が便利ではないか一時的なairdromeではない永久的な空港/ヘリポートで特に使用される。それは走路の端ライト、滑走路ライト、境界/端ライト、ヘリポート標識、低強度の航空障害物表示燈、ポイント ライト、洪水ライト、等を向けるヘリポート ライト、FATO、TLOF、飛行経路の直線の指導ライトとして使用できる。 別に支払われる壊れやすい連結の必要性もし必要なら。 承諾 ICAOの別館14 Vol。私（第7。版、2016年7月） 特徴 電気 光源の救うパワー消費量および維持、95%としてLED同等の白熱ライトよ...
二重妨害の航空機の警報灯の低強度L810の航空
AH-LI-B2 LEDの低強度L810の倍の航空障害物表示燈 適用 AH-LI-B2低強度ライトはタワー（電気通信、GSM、マイクロウェーブ及びTV）、高いポーランド人、タワー クレーン、風力、等を示す高層ビル、高い煙突の上で高さが45mより低いとき単独で使用できる。 主要スタンバイ モードは障害が1ライト失敗常に印が付いていることを保障する。 承諾 ICAOの別館14の容積1の第7版2016年の表6.3の低強度のタイプA/B /Eの障害物表示燈 FAA L-810 電気 LEDが長い時間のための明るい間の使用を保つことをクリー語LEDは、確かめる DC （48V）及びAC （110...
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