240VAC ICAOの空港のための太陽走路の境界ライトFATO TLOF
プロダクト細部
| 適用: | 空港、接地および離昇区域（TLOF）、最終進入および離陸区域（FATO）、滑走路の照明、走路の端照明の、携帯用または促進された離着陸場の照明、境界照明、走路端ライト | 標準: | ICAOの別館14 |
|---|---|---|---|
| 材料: | モノラル結晶のケイ素の太陽電池パネル、Powder-coatedダイカストで形造る アルミニウム | 色を出すこと: | 、白い、青い、赤い/緑、黄色/白い、赤い緑、白く/白い |
| 抜け目がない特徴: | 安定した（点滅モードは任意です） | LEDの生命経験（時間）: | >100,000 |
| 製品名: | 太陽滑走路限界燈、白い太陽空港照明、太陽走路の境界/端ライト、赤い緑 | ||
| ハイライト |
240VAC太陽走路の境界ライト,ICAOの太陽走路の境界ライト,FATO空港滑走路限界燈 |
||
製品の説明
太陽滑走路限界燈、白い太陽空港照明、太陽走路の境界/端ライト、赤い緑
太陽滑走路限界燈の承諾
ICAOの別館14 Vol。私（第7。版、2016年7月）
ICAOの別館14の容積のǁのヘリポート5.3
太陽滑走路限界燈の特徴
電気
光源の救うパワー消費量および維持、95%としてLED同等の白熱ライトよりより少ない力
物理的
統合された設計、延長され、深い液浸（IP68）が可能な険しく、完全に防水シールを可能にする。
PCハウジング、紫外線抵抗の、耐震性および腐食証拠。
塗られるアルミニウム基盤粉はダイ カストの
4側のモノラル結晶のケイ素の太陽電池パネル、変換効率は多結晶のケイ素よりよい
システム設計
オン/オフ ボタン インターフェイス
無線遠隔コントローラーによってリモコン
任意
外的な充電器（110-240VAC）
NVG -多用性がある赤外線（IR） LED
GPSの同時性の点滅
太陽滑走路限界燈の適用
空港、接地および離昇区域（TLOF）、最終進入および離陸区域（FATO）、滑走路の照明、走路の端照明の、携帯用または促進された離着陸場の照明、境界照明、走路端ライト
ヘリポートの滑走路
緊急措置
AH-SA-Aの連続太陽離着陸場ライトはケーブル力が便利ではないか一時的なairdromeではない永久的な空港/ヘリポートで特に使用される。それは走路の端ライト、滑走路ライト、境界/端ライト、ヘリポート標識、低強度の航空障害物表示燈、太陽エネルギーシステムが太陽エネルギーの365日を作動させるために装備されているポイント ライト、洪水ライトを、等を向けるヘリポート ライト、FATO、TLOF、飛行経路の直線の指導ライトとして使用できる。
別に支払われる壊れやすい連結の必要性もし必要なら。
太陽滑走路の端ライト（青）
Helipor太陽ライト（赤い）、FATO （白い）;
TLOF （緑）;
飛行経路の直線の指導ライト（白い）
向けるポイント ライトを（白い）
太陽走路の端ライト（白く/白く、白く/黄色）、
太陽走路の境界/端ライト（赤い/緑）
太陽アプローチの中心線ライト ライト（白い）
太陽アプローチの横木ライト（白）、安全チャンネル終了 ライト（赤い）、洪水ライト（白い）
| （指定 | AH-SA-Aの連続太陽離着陸場ライト |
| 軽い特徴 | |
| 光源 | LED |
| 利用できる色 | 、白い、青い、赤い/緑、黄色/白い、赤い緑、白く/白い |
| 抜け目がない特徴 | 安定した（点滅モードは任意である） |
| 操作モード | AH-HP-RCのcontollerによって制御される |
| LEDの生命経験（時間） | >100,000 |
| 電気特徴 | |
| 作動の電圧 | 12V |
| 回路保護 | 統合される |
| 太陽特徴 | |
| 太陽モジュールのタイプ | モノラル結晶のケイ素 |
| 出力（ワット） | 3*4=12W |
| 充満規則 | 制御されるマイクロプロセッサ |
| 電池の特徴 | |
| 電池のタイプ | リチウム イオン電池 |
| わずかな電圧（v） | 11.1 |
| 電池の耐用年数 | 平均5年 |
| 物理的特性 | |
| 子ヒツジボディ材料 | アルミ合金 |
| 基材 | Powder-coatedダイカストで形造る アルミニウム |
| 設置サイズ | 200×200×M10 |
| 全面的なサイズ（mm） | 250×250×250 |
| 重量（kg） | 5 |
| プロダクト平均余命 | 平均10年 |
| 環境要因 | |
|
周囲温度（℃） -55℃~+70℃ |
-55~70 |
| 湿気 | 0~100% |
| 風速 | 80m/s |
| 防水 | IP68 |
| 承諾 | |
| ICAO |
別館14
|
| 任意 | |
|
外的な充電器
|
|
|
NVG -多用性がある赤外線（IR） LED
|
|
| リモート・コントロールひくべき操縦者（VHFの無線制御） |
太陽滑走路限界燈のダウンロードのデータ用紙: ダウンロードAH-SA-A連続太陽Airfied Light.pdf
Product Highlights
太陽滑走路限界燈、白い太陽空港照明、太陽走路の境界/端ライト、赤い緑 太陽滑走路限界燈の承諾 ICAOの別館14 Vol。私（第7。版、2016年7月） ICAOの別館14の容積のǁのヘリポート5.3 太陽滑走路限界燈の特徴 電気 光源の救うパワー消費量および維持、95%としてLED同等の白熱ライトよりより少ない力 物理的 統合された設計、延長され、深い液浸（IP68）が可能な険しく、完全に防水シールを可能にする。 PCハウジング、紫外線抵抗の、耐震性および腐食証拠。 塗られるアルミニウム基盤粉はダイ カストの 4側のモノラル結晶のケイ素の太陽電池パネル、変換効率は多結晶のケイ素よりよい シス...
120lm/WヘリポートLEDの洪水ライト白い色110-240VACの安定した焼却
LEDの夜に表面のヘリポートの洪水ライトがのために全ヘリポート区域を照らすのに使用されている。それはヘリポートのために特に設計され、まぶしさなしの、均一表面の照明を上陸し、負荷の活動に提供する。LEDの表面のフラッドライトはヘリポートの表面の反映によって試験深度感覚を改善し、着陸の間に高度を推定するためによくすることを操縦者を許可する。 承諾 l ICAOの別館14の容積のǁのヘリポート5.3.9 l FAA AC 150/5390-2Bヘリポートの設計ガイド 特徴 電気 l高輝度、エネルギー効率が良いLEDのまぶしさなしのフラッドライト LEDの生命≥100,000時間のl期間 AC ...
IP66 HAPIのポリカーボネート9000cdのヘリポートの着陸灯
ヘリコプターの進入路の表示器ヘリコプターの正しい進入路の視覚徴候を提供するために- HAPIシステムは単一の照明から成っている。 HAPIは特許を取られた、導ベースの光学低い電力の消費を達成するために高輝度最も鋭い緑/赤い転移を使用する。 承諾 ICAOの別館14の容積II –図5-11 FAA AC 150/5390-2Bヘリポートの設計ガイド 帽子437 特徴 HAPIシステムに4つの別々の区分にライトを分けるレンズ系を備えているライトが付いているモジュールがある:1.点滅の緑色航法燈=最適のアプローチ斜面の上のヘリコプター（余りに高い）2.斜面の苦境の緑色航法燈=ヘリコプター3.わずかの...
FATOの太陽離着陸場ライト安定した非常に熱い走路の端ライト白い紫系統の緑色
AH-SA-Aの連続太陽離着陸場ライト AH-SA-Aの連続太陽離着陸場ライトはケーブル力が便利ではないか一時的なairdromeではない永久的な空港/ヘリポートで特に使用される。それは走路の端ライト、滑走路ライト、境界/端ライト、ヘリポート標識、低強度の航空障害物表示燈、ポイント ライト、洪水ライト、等を向けるヘリポート ライト、FATO、TLOF、飛行経路の直線の指導ライトとして使用できる。 別に支払われる壊れやすい連結の必要性もし必要なら。 承諾 ICAOの別館14 Vol。私（第7。版、2016年7月） 特徴 電気 光源の救うパワー消費量および維持、95%としてLED同等の白熱ライトよ...
二重妨害の航空機の警報灯の低強度L810の航空
AH-LI-B2 LEDの低強度L810の倍の航空障害物表示燈 適用 AH-LI-B2低強度ライトはタワー（電気通信、GSM、マイクロウェーブ及びTV）、高いポーランド人、タワー クレーン、風力、等を示す高層ビル、高い煙突の上で高さが45mより低いとき単独で使用できる。 主要スタンバイ モードは障害が1ライト失敗常に印が付いていることを保障する。 承諾 ICAOの別館14の容積1の第7版2016年の表6.3の低強度のタイプA/B /Eの障害物表示燈 FAA L-810 電気 LEDが長い時間のための明るい間の使用を保つことをクリー語LEDは、確かめる DC （48V）及びAC （110...
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