太陽航空機ライト、低強度L810のテレコミュニケーション タワーの航空障害物表示燈の低強度の警報灯
プロダクト細部
| 光源: | LED | 入手可能な色: | 赤 |
|---|---|---|---|
| 水平出力(度): | 360 | 垂直発散(度): | ≥10 |
| 抜け目がない特徴: | （20fpm）調節可能に安定した/点滅する | 動作モード: | 夕暮れから夜明けまで |
| LEDの生命経験（時間）: | >100,000 | 平均電源 (W): | 1.8W |
| ハイライト |
タワーの警報灯,飛行機の警報灯 |
||
製品の説明
このLED低強度太陽光発電の航空障害灯は 高効率の太陽光パネルを組み込み 統合設計を採用し 太陽光専用リチウムイオン電池と 配電しています組み込まれて光電池は,LEDが夜にのみ動作し,昼間は自動的に閉まるようにします.
高さ45mを超えない障害物の標識を標識するために設計されています.
準拠性
**ICAOの附件14第1巻 第6版,2013年表6.3 低強度型A/B障害灯
** FAA L-810
電気
*LED 照明源,使用寿命>100,000時間
物理的な
鳥の落下を防ぐために,鳥の針で
紫外線と振動から保護されたポリカルボネートレンズ
粉末で覆われた鋳造型アルミベース,耐光性,雪や雨に耐える
組み込み モノ結晶シリコンソーラーパネル 変換効率はポリ結晶シリコンより優れている
システム設計
昼と夜間の作業モード (夕暮れから夜明けのモード) のための内蔵フォトセル (フォトダイオード)
オン/オフボタンは,ローカル制御を容易にする
20fpmで点滅する/ベースの下のスイッチを固定する
選択可能
紫外線LEDはNVG (ナイトビジョンゴーグル) を使ったパイロット向けです
適用する
高煙突,電信塔,風力タービンの上に使用されている
ケーブル電源がない場合や 雷保護の要求が高い施設です
高さは45メートル未満の障害物の頂上に単独で使用します
より詳細なパラメータ:
| 太陽電池モジュールの種類 | モノ結晶性シリコン |
| 出力 (ワット) | 1.8 |
| 課金規制 | マイクロプロセッサ制御 |
| バッテリータイプ | リチウムイオン電池 |
| 定数電圧 (V) | 3.7 |
| バッテリーの使用寿命 | 平均 3 年 |
| 湿度 | 0%~100% |
| 風速 | 80m/s |
| 自律性 (時間) | 安定 60 瞬き 120 |
| 羊の体材 | 紫外線保護ポリカーボネート |
| 基礎材料 | 粉末で覆われた 鋳造型アルミ |
| 総サイズ (mm) | 162*162*160 |
| 防水性 | IP68 |
| ICAO | 付録14 第1巻"飛行場設計と運用" 第6版2016年表 6.3 高強度A型白色障害灯 |
| FAA | L-856 |
| NVG (ナイトビジョンゴーグル) に対応するLED | |
| 選択可能 | GSMモニタリング,GPS同期点滅,ドライコンタクトアラーム |
| ユーザが調整できる点滅率 (40, 50, 60) |
アネハグ・テクノロジー 2009年に設立され,研究,生産,販売,航空障害灯,航空機警告灯,ヘリコプター機場照明私たちのファクトリーは,深?? 市,中国に位置しています. 10年以上,世界中のクライアントのための製造経験があります.我々は42以上の特許を取得し,国際および国内認証を通過しました,すなわち:CE,ICAO,FAA,CAAC,IALA,ROHS,ISO9001,ISO14001,ISO45001,その他
すべての航空障害灯,航空機の警告灯,ヘリコプター機場照明,太陽光照明はICAOの基準に完全に準拠しています.CAAC (中国民航局)FAA (連邦航空局) は,IALA (国際灯台管理者協会) の基準に従って製造しています.
メール: dana@annhung.com
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製品のハイライト
このLED低強度太陽光発電の航空障害灯は 高効率の太陽光パネルを組み込み 統合設計を採用し 太陽光専用リチウムイオン電池と 配電しています組み込まれて光電池は,LEDが夜にのみ動作し,昼間は自動的に閉まるようにします. 高さ45mを超えない障害物の標識を標識するために設計されています. 準拠性 **ICAOの附件14第1巻 第6版,2013年表6.3 低強度型A/B障害灯** FAA L-810電気*LED 照明源,使用寿命>100,000時間 物理的な鳥の落下を防ぐために,鳥の針で紫外線と振動から保護されたポリカルボネートレンズ粉末で覆われた鋳造型アルミベース,耐光性,雪や雨に耐える組み込み ...
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