ヘリポートの着陸灯の滑走路および接地および離昇区域のための白いヘリコプターの着陸灯
プロダクト細部
| 輝度: | ≥100cd | 光源:: | 超高輝度LED |
|---|---|---|---|
| 色を出すこと: | 緑か黄色 | パワー消費量:: | 20 |
| 重量: | 4.9 | ||
| ハイライト |
有価証券の景色の照明,周囲の照明プロダクト |
||
製品の説明
滑走路および接地および離昇区域のための白いヘリコプターの着陸灯
細部の記述:
このライトはライトを取付ける安定した非常に熱い緑か黄色灯の差込みです。 全方向性の緑を出すことまたは
夜のまたはヘリポートの最終進入およびヘリコプターの操縦者のための安全な陸地部分を示すために出発区域の周囲を示す視界不良の昼間の黄色灯。
データ用紙: AH-HP-Iのヘリポートの差込みLight.pdf
ヘリポートの差込みライトはライトが航空機か整備用車両によって頻繁にたたかれる位置で常に取付けられていますあります。
それはFATOのポイント ライト、周囲ライト（最終進入および離陸区域）、TLOF （接地および離昇区域）、滑走路、走路、飛行経路の照明、等の見当として使用できます。出る色は緑または黄色または白または青です。
承諾
l ICAOの別館14の容積のǁのヘリポート5.3。
l FAA AC 150/5390-2Bヘリポートの設計ガイド
特徴
電気
光源のセービングのパワー消費量および維持、95%としてl LED同等の白熱ライトよりより少ない力
AC （110-240VAC）で、DC48V利用できるl電源
物理的
l圧力抵抗レンズはライトで車を行きます可能にしました
黒く堅い陽極酸化層カバーされるlダイカストで形造るアルミニウムによい腐食防止があり、軸受けに荷を積みます
防水l IP68は軽い仕事を地下うまく保障します
任意
NVG （ナイト ビジョンゴーグル）を使用している操縦者のためのl赤外線LED
動力源および回転オン/オフ ライトのためのlコントローラー
リモート・コントロールひくべきl VHFの操縦者
扱われるl海兵隊員
適用
lヘリポート/ヘリポートTLOF区域
lヘリポートFATOのares
lヘリポートの走路
lヘリポートの滑走路
ポイント ライトを向けるl
適用:
夜にまたは悪い可視性の昼間で輝いた全方向性の白くか緑または黄色灯のためにこのプロダクトがよい可視性および一周の指導を提供するのに使用されています。
指定:
| 指定 | FATOの差込みの周囲ライト |
| 軽い特徴 | |
| 光源 | LED |
| 利用できる色 | 緑か黄色 |
| 強度（CD） | ≥100cd |
| 横の出力（程度） | 360 |
| 縦の発散（程度） | >10 |
| 反射器のタイプ | フレネル レンズ |
| 抜け目がない特徴 | 安定燃焼 |
| 操作モード | 標準として自動的に薄暗がりに夜明け。選択として24hours操作。 |
| LEDの生命経験（時間） | >100,000 |
| 電気特徴 | |
| 操作電圧 |
AC220V、50/60のHz （選択電圧、 例えば.AC120V、DC48V） |
| 力（W） | 20 |
| 回路保護 | 統合された |
| 温度較差（℃） | -55~70 |
| 物理的特性 | |
| ボディ材料 | ポリカーボネート |
| 基材 | アルミニウム |
| 取付け | 146によるΦ199 |
| 高さ（mm） | 194 |
| 幅（mm） | 194 |
| 深さ（mm） | 138 |
| 固まり（kg） | 4.9 |
| プロダクト平均余命 | 5年と |
| 環境要因 | |
| 湿気 | 10%-95% |
| 風速 | 80m/s |
| 防水 | IP68 |
次元のデッサン
プロダクト映像
製品のハイライト
滑走路および接地および離昇区域のための白いヘリコプターの着陸灯 細部の記述: このライトはライトを取付ける安定した非常に熱い緑か黄色灯の差込みです。 全方向性の緑を出すことまたは夜のまたはヘリポートの最終進入およびヘリコプターの操縦者のための安全な陸地部分を示すために出発区域の周囲を示す視界不良の昼間の黄色灯。 データ用紙: AH-HP-Iのヘリポートの差込みLight.pdf ヘリポートの差込みライトはライトが航空機か整備用車両によって頻繁にたたかれる位置で常に取付けられていますあります。 それはFATOのポイント ライト、周囲ライト（最終進入および離陸区域）、TLOF （接地および離昇区...
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