このLEDデュアルホワイト&レッド中強度航空障害物ライトは、夜間は赤色を発し、昼間は白色を発します。これ'■高さが45メートルを超える障害物の上部をマーキングするために設計されています。
超高輝度CREELEDを光源に使用し、長寿命と優れた性能を保証します。自己設計の反射板を使用して光を収束します。これにより、消費電力を抑えて標準の光強度に達することができます。
コンプライアンス
l ICAO付属書14第1巻、第7版、2016年、表6.3中強度タイプA / B / C障害灯
l FAA L-864、FAA L-885、FAA L-865
l CAAC MH6012-2015航空障害灯、MH 5001—2013飛行場技術基準
特徴
電気
l白熱灯よりも消費電力とメンテナンスを節約する光源としてのCREE超高輝度LED
l DC(12V、24V、48V)またはAC(110-240VAC)で利用可能な電源
物理的
l光を収束させるためのユニークなデザインとUV保護されたポリカーボネートリフレクター
lUVプロテクションパウダーコーティングされた明るい黄色のベースが視認性を向上
l母材は、耐食性、耐衝撃性、耐振動性に優れたアルミダイカストです。
l空気が通過できるようにベースの下に設置された特別なベントですが、水は避けて、高圧蒸気が内部に入るのを防ぐために、全体の光の温度が高くならないようにします。
システムデザイン
l昼/夜操作用の内蔵フォトセル(夕暮れから夜明けまでの操作)
lサージおよび雷保護
l GPSは、同期して点滅するように内部を分割します
オプション
l遠隔監視用のドライ接点アラーム出力
lその他の点滅速度(20、30、40、60、定常モード)
lNVGを使用したパイロット用の赤外線LED
lIOTモニタリング
申し込み
障害物の高さが45〜105メートルの場合、高層ビル、高煙突、マーキングタワー(テレコム、GSM、マイクロ波およびTV)、高極、タワークレーン、風力タービンなどの上部に2つの中強度ライトが使用されます。 、そしてほとんどの場合、低
仕様 | 導いた デュアルホワイト&レッド中くらい-強度航空障害灯 |
光の特徴 | |
光源 | CREE高輝度LED |
利用可能な色 | 赤(夜間)、白(昼間) |
強度(cd) | ≥2000cd(夜)、≥20000cd(昼間) |
水平出力(度) | 360 |
垂直発散(度) | 3 |
フラッシュ特性 | 20-60FPM-タイプB / A(工場出荷時設定:20FPM) |
定常モード-タイプC
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動作モード | 24時間働いています |
LEDライフエクスペリエンス(時間) | > 100,000 |
電気的特性 | |
動作電圧 | DC(12V、48VDC)またはAC(110-240VAC)またはその他 |
瞬時電力(W) | 40W(赤モード)+ 600W(白モード) |
平均電力(W) | 5W(20fpm、赤モード)+ 13W(20fpm、白モード) |
雷サージ |
IEC61000-4-5 L-N±3kV IEC61000-4-5 L-PE±6kV IEC61000-4-5 N-PE±6kV
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静電 | IEC61000-4-2接点放電8kV |
回路保護 | 統合 |
体格的特徴 | |
ボディ素材 | UV保護されたポリカーボネート |
基材 | 粉体塗装ダイカストアルミニウム |
取り付け | 190×190×θ12-2ランプ |
寸法(mm) | 229×229×168-2ランプ |
重量(kg) |
2.5 + 3.5
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製品の平均余命 | 10年プラス |
環境要因 | |
周囲温度(℃)
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-40〜55 |
保管温度(℃) | -55〜70 |
湿度 | 10%-95%RH(凝縮なし) |
風速 | 240Km / h |
防水 | IP66 |
コンプライアンス | |
ICAO | 附属書14第1巻、「飛行場の設計と |
オペレーションズの第7版2016、表6.3 | |
中強度タイプA / B / C障害物ライト | |
FAA | L-864、L-885、L-865 |
利用可能なオプション | |
点滅速度 | |
NVG(ナイトビジョンゴーグル)対応LED | |
ドライ接点アラーム(COM NCなし) | |
RS485通信 | |
鳥の抑止力の急上昇 | |
IOTモニタリング |
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