この低輝度ライトは、高さが45メートルを超えない障害物の上部をマークするために設計された安定した燃焼の航空障害灯です。
コンプライアンス
ICAO付属書14第1巻、第7版、2016年、表6.3低輝度タイプA / B / E障害物ライト
FAA L-810
CAAC MH6012-2015航空障害灯、MH 5001—2013飛行場技術基準
電気
3つのハイパワーCREELED、使用中はLEDが明るく保たれることを確認してください
DC(48V)およびAC(110-240VAC)の電源、48VDC / 110VAC / 240VACを入力するとライトは正常に動作する可能性があります
LED電源ボードには、短絡および開回路保護、金属酸化物バリスタによるラインサージ保護が含まれています
物理的
上に鳥の抑止力のスパイク
光と優れた透明性を収束させるための独自に設計されたPMMAレンズ
高い半透明性と抗UVポリカーボネートカバーは、黄変することなく3〜5年使用できます
UVプロテクションパウダーコーティングされた明るい黄色のベースは、過酷な環境での視認性と長寿命を向上させます
基材は、耐食性、耐衝撃性、耐振動性に優れたアルミダイカストです。
3/4インチのネジ穴でポールの取り付けが簡単
スクリューフィックスタイプなし-ひねるだけで、カバーがしっかりと固定されます
システムデザイン
昼/夜操作用の内蔵フォトセル(夕暮れから夜明けまでの操作、背景輝度<50cd /㎡のときに自動的にオンになります
PCB上の定常(工場設定)/ 20FPM / 30FPM / 60FPMDIPスイッチ
サージおよび雷保護
オプション
リモートモニタリング用のアラーム接点(COMNCなし)
NVGを使用したパイロット用の赤外線LED
GPS同期が点滅
申し込み
AH-LI-B2の低輝度ライトは、高層ビル、高煙突、マーキングタワー(テレコム、GSM、マイクロ波およびTV)、高極、タワークレーン、風力タービンなどの上部で単独で使用できます。高さは45m未満です。
障害物が45mを超える場合、AH-LI-B2を中強度または高強度の障害物ライトとともに使用して、危険な障害物を赤色の安全ライトで示すことができます。
仕様 | AH-LI-B2 太陽光発電低強度ダブル航空障害灯 |
光の特徴 | |
光源 | 導いた |
利用可能な色 | 赤 |
強度(カンデラ) | ≥32.5cd(タイプB)、その他オプション(10cd、40cdなど) |
水平出力(度) | 360 |
垂直発散(度) | ≥10 |
フラッシュ特性 | 安定(工場設定)/ 20/30/60調整可能 |
動作モード | 夕暮れから夜明けまで標準で自動的に。 |
LEDライフエクスペリエンス(時間) | > 100,000 |
太陽特徴 | |
ソーラーモジュールタイプ | 単結晶シリコン |
出力(ワット) | 12 |
バッテリーの特性 | |
電池のタイプ | リチウムイオン電池 |
公称電圧(V) | 12 |
自律性(時間) | 安定:≥80(長い方はオプション) |
体格的特徴 | |
ボディ素材 | ポリカーボネート |
基材 | アルミダイカスト |
取り付け | 3/4インチパイプネジ(太陽光発電システムなし) |
寸法(mm) | Φ90×130(太陽光発電システムなし) |
重量(kg) | 0.3(太陽光発電システムなし) |
製品の平均余命 | 10年プラス(バッテリー3-5年) |
環境要因 | |
周囲温度(℃) -55℃〜+ 70℃ |
-40〜75 |
保管温度(℃) | -55〜70 |
湿度 | 10%-95%RH(凝縮なし) |
風速 | 130m / s |
防水 |
IP66
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コンプライアンス | |
ICAO | 附属書14第1巻、「飛行場の設計と |
オペレーションズの第7版2016年7月、表6.3 | |
低輝度タイプA / B / E障害物ライト | |
利用可能なオプション | |
NVG(ナイトビジョンゴーグル)対応LED | |
ドライ接点アラーム(COM NCなし) | |
GPS同期が点滅 |
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