プロダクト細部
| 太陽電池モジュールの種類: | 単結晶シリコン | 電池のタイプ: | リチウムイオン電池 |
|---|---|---|---|
| 周囲温度（℃）: | -40~75 | 保存温度(℃): | -55~70 |
| 取り付け: | 3/4インチパイプスレッド (太陽光発電システムなし) | 寸法(mm): | Φ90×130 (太陽光発電システムがない) |
| ハイライト |
二重FAAの障害物表示燈、FAA LEDの航空ライト、20fpmタワーの障害物表示燈,FAA LED Aviation Light,20fpm Tower Obstruction Lighting |
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製品の説明
この太陽光低強度灯は,高さ45メートルを超えない障害物の上部を標識するために設計された恒常燃える航空障害灯です.メインスタンバイモードは,障害物常に1つのライトが故障してもマークされていることを保証します外部からの電源の入力は必要ありません.太陽パネルの垂直度が調整され,異なる地理的領域で最大限の日光を捉えるようにします.
- ICAO Annex 14 Volume 1, Seventh edition, 2016 表 6.3 低強度型A/B/E障害灯
- FAA L-810
- CAAC MH6012-2015 航空障害灯,MH 5001-2013 飛行場技術基準
- 3つの高功率 CREE LED が,動作中一貫した明るさを保証します.
- 高透明度,紫外線防止ポリカーボネートカバー,黄化しない3~5年の使用寿命
- 耐腐蝕性 304 ステンレス 鋼 で 製造 さ れ た バッテリー ボックス
- 自立式設計は外部電源の必要性を排除する
- ケーブルコスト削減とケーブル労働の削減
- シンプルで効率的な設置のためにワイヤリングは必要ありません
- 調節可能な太陽光パネル垂直度
- 3/4インチ糸の穴は,ポール安装を容易にする
- 安定 (工場設定) /20FPM/30FPM/60FPM DIP スイッチ
- メインスタンバイモードは,メインライトが故障した場合に自動的にスタンバイライトに切り替えます.
- 遠隔モニタリング用のアラームコンタクト (NO COM NC)
- ナイトビジョンゴーグル (NVG) とのパイロット用赤外線LED
高層ビル,高層煙突,マークタワー (テレコム,GSM,マイクロ波&TV),高柱,タワークレーン,風力タービン,高さが45m未満の他の構造物.
障害物の高さが45mを超えると, AH-LI-B2は中強度または高強度障害灯で使用され,安定した赤色安全灯で危険障害物を指示することができる.
| 光源 | LED |
| フラッシュの特徴 | 安定 (工場設定)/20/30/60 調整可能 |
| 動作モード | 標準では,自律的に夜明けから夜明けまで |
| LEDの寿命 (時間) | >100000 |
| 熱度 (cd) | ≥32.5cd (B型) |
| 水平出力 (度数) | 360 |
| 縦差 (度数) | ≥10 |
| 環境温度 (°C) | -40~75 |
| 保存温度 (°C) | -55~70 |
| 湿度 | 10%~95%RH (冷却なし) |
| 風速 | 130m/s |
| 防水性 | IP66 |
| 体重 (kg) | 0.3 (太陽光発電システムがない) |
| 製品寿命 | 10年プラス (バッテリー3~5年) |
Anhang Technologyは2009年に設立されたハイテク専門企業で,航空障害灯,航空機警告灯,ヘリコプター機場照明工場は,中国,深?? 市に位置し, 10年以上の製造経験があります 世界中の顧客にサービスを提供しています.
私たちは42以上の特許を保有し,CE,ICAO,FAA,CAAC,IALA,ROHS,ISO9001,ISO14001およびISO45001を含む国際および国内認証を通過しました.
すべての航空障害灯,航空機警告灯,ヘリコプター機場照明,太陽光照明はICAO (国際民間航空機関) の基準に完全に準拠しています.CAAC (中国民航局)海上ナビゲーションランプは,IALA (国際灯台当局協会) 規格に従って製造されています.
SHENZHEN ANHANG TECHNOLOGY CO., LTD について
部屋801 建物1 深?? ハルシオン新材料株式会社
6番地 ジンロング1丁目 バオロン街
広東県深?? 市ロングガン地区,PRC 518118
メール: dana@annhung.com
製品のハイライト
この太陽光低強度灯は,高さ45メートルを超えない障害物の標識のために設計された恒常燃える航空障害灯です.
120lm/WヘリポートLEDの洪水ライト白い色110-240VACの安定した焼却
LEDの夜に表面のヘリポートの洪水ライトがのために全ヘリポート区域を照らすのに使用されている。それはヘリポートのために特に設計され、まぶしさなしの、均一表面の照明を上陸し、負荷の活動に提供する。LEDの表面のフラッドライトはヘリポートの表面の反映によって試験深度感覚を改善し、着陸の間に高度を推定するためによくすることを操縦者を許可する。 承諾 l ICAOの別館14の容積のǁのヘリポート5.3.9 l FAA AC 150/5390-2Bヘリポートの設計ガイド 特徴 電気 l高輝度、エネルギー効率が良いLEDのまぶしさなしのフラッドライト LEDの生命≥100,000時間のl期間 AC ...
IP66 HAPIのポリカーボネート9000cdのヘリポートの着陸灯
ヘリコプターの進入路の表示器ヘリコプターの正しい進入路の視覚徴候を提供するために- HAPIシステムは単一の照明から成っている。 HAPIは特許を取られた、導ベースの光学低い電力の消費を達成するために高輝度最も鋭い緑/赤い転移を使用する。 承諾 ICAOの別館14の容積II –図5-11 FAA AC 150/5390-2Bヘリポートの設計ガイド 帽子437 特徴 HAPIシステムに4つの別々の区分にライトを分けるレンズ系を備えているライトが付いているモジュールがある:1.点滅の緑色航法燈=最適のアプローチ斜面の上のヘリコプター（余りに高い）2.斜面の苦境の緑色航法燈=ヘリコプター3.わずかの...
FATOの太陽離着陸場ライト安定した非常に熱い走路の端ライト白い紫系統の緑色
AH-SA-Aの連続太陽離着陸場ライト AH-SA-Aの連続太陽離着陸場ライトはケーブル力が便利ではないか一時的なairdromeではない永久的な空港/ヘリポートで特に使用される。それは走路の端ライト、滑走路ライト、境界/端ライト、ヘリポート標識、低強度の航空障害物表示燈、ポイント ライト、洪水ライト、等を向けるヘリポート ライト、FATO、TLOF、飛行経路の直線の指導ライトとして使用できる。 別に支払われる壊れやすい連結の必要性もし必要なら。 承諾 ICAOの別館14 Vol。私（第7。版、2016年7月） 特徴 電気 光源の救うパワー消費量および維持、95%としてLED同等の白熱ライトよ...
二重妨害の航空機の警報灯の低強度L810の航空
AH-LI-B2 LEDの低強度L810の倍の航空障害物表示燈 適用 AH-LI-B2低強度ライトはタワー（電気通信、GSM、マイクロウェーブ及びTV）、高いポーランド人、タワー クレーン、風力、等を示す高層ビル、高い煙突の上で高さが45mより低いとき単独で使用できる。 主要スタンバイ モードは障害が1ライト失敗常に印が付いていることを保障する。 承諾 ICAOの別館14の容積1の第7版2016年の表6.3の低強度のタイプA/B /Eの障害物表示燈 FAA L-810 電気 LEDが長い時間のための明るい間の使用を保つことをクリー語LEDは、確かめる DC （48V）及びAC （110...
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