PMMAレンズ30fpm LEDの航空障害物表示燈のポリカーボネートAH-LI-D2
プロダクト細部
| 製品名: | 低強度L810の倍の航空障害物表示燈 | 光源: | 赤（他の色は任意です） |
|---|---|---|---|
| 強度（CD）: | ≥32.5cd （B）の他タイプ任意（10cd、100cd、等） | 横の出力（程度）: | 360 |
| 抜け目がない特徴: | 安定したburning/20/30/60調節可能 | 働くモード: | 主要及び待機するため（他のモードは任意である） |
| 操作モード: | 標準として自動的に薄暗がりに夜明け。 | LEDの生命経験（時間）: | >100,000 |
| ボディ材料: | ポリカーボネート | 基材: | ダイカストで形造る アルミニウム |
| 周囲温度（℃）: | -40~65 | 保管温度（℃）: | -55~70 |
| ハイライト |
PMMAレンズLEDの航空障害物表示燈,30fpm LEDの航空障害物表示燈,ポリカーボネートの二重航空障害物表示燈 |
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製品の説明
低強度の倍LEDの航空障害物表示燈/航空機の警報灯
| 光源 | LED |
| 利用できる色 | 赤い |
| 強度（CD） | > 32cd （カスタマイズされるサポート） |
| 反射器のタイプ | フレネル レンズ |
| 抜け目がない特徴 | 調節可能なSteady/20/30/60fpm |
| 容易なテスト | ちょうどねじれは、カバー堅く固定される |
| ボディ材料 | ポリカーボネート |
| 基材 | ダイカストで形造る アルミニウム |
| 土台 | 3/4inch |
| 次元（mm） | 254*210*90 |
| 重量（kg） | 1.5 |
| プロダクト平均余命 | 5年プラス |
| 湿気 | 10%-95% |
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風速
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240Km/h
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| 防水 | IP66 |
| ICAO | 別館14の容積1、『飛行場設計および操作』の第6版2013年の表6.3 |
| FAA | L-810 |
会社情報
限られるAnhangの技術（HK）の会社は研究、生産、販売で従事するハイテク企業であり、航空障害物表示燈、航空機の警報灯、ヘリポート ライト、LEDの海洋のランタン、LEDの球根および航空機の警告Sphere.Weの広い範囲のための売り上げ後のサービスは運行ライトの分野の国内市場のリーダーおよび緑および安全な放出のサポータである。私達のプロダクトは海の市民空港で広く利用されている、ヘリポート、通信塔、工場、発電所の煙突、テレビ タワー、港、橋および高層ビル、Buoyage、等。
私達のプロダクトはすべてICAO （国際民間航空機関）、FAA （連邦航空局）およびIALA （灯台権限の国際協会）に従って厳しく設計され、製造される。私達は世界を渡ってすべてからの顧客に役立って自慢している。
Product Highlights
低強度の倍LEDの航空障害物表示燈/航空機の警報灯 このLEDの低強度の二重ライトは障害の示す上のために設計されている安定した焼却の（20/30/60fpmは調節可能である）航空障害物表示燈である高さ45メートルを超過しない。 主要スタンバイ モードは障害が1ライト失敗常に印が付いていることを保障する。 承諾: ** ICAOの別館14の容積1の第7版2016年の表6.3の低強度のタイプA/B /Eの障害ライト ** FAA L-810 電気 LEDが長い時間のための明るい間の使用を保つことをクリー語LEDは、確かめる DC （48V）及びAC （110-240VAC）の電源は、ライト時入...
120lm/WヘリポートLEDの洪水ライト白い色110-240VACの安定した焼却
LEDの夜に表面のヘリポートの洪水ライトがのために全ヘリポート区域を照らすのに使用されている。それはヘリポートのために特に設計され、まぶしさなしの、均一表面の照明を上陸し、負荷の活動に提供する。LEDの表面のフラッドライトはヘリポートの表面の反映によって試験深度感覚を改善し、着陸の間に高度を推定するためによくすることを操縦者を許可する。 承諾 l ICAOの別館14の容積のǁのヘリポート5.3.9 l FAA AC 150/5390-2Bヘリポートの設計ガイド 特徴 電気 l高輝度、エネルギー効率が良いLEDのまぶしさなしのフラッドライト LEDの生命≥100,000時間のl期間 AC ...
IP66 HAPIのポリカーボネート9000cdのヘリポートの着陸灯
ヘリコプターの進入路の表示器ヘリコプターの正しい進入路の視覚徴候を提供するために- HAPIシステムは単一の照明から成っている。 HAPIは特許を取られた、導ベースの光学低い電力の消費を達成するために高輝度最も鋭い緑/赤い転移を使用する。 承諾 ICAOの別館14の容積II –図5-11 FAA AC 150/5390-2Bヘリポートの設計ガイド 帽子437 特徴 HAPIシステムに4つの別々の区分にライトを分けるレンズ系を備えているライトが付いているモジュールがある:1.点滅の緑色航法燈=最適のアプローチ斜面の上のヘリコプター（余りに高い）2.斜面の苦境の緑色航法燈=ヘリコプター3.わずかの...
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AH-SA-Aの連続太陽離着陸場ライト AH-SA-Aの連続太陽離着陸場ライトはケーブル力が便利ではないか一時的なairdromeではない永久的な空港/ヘリポートで特に使用される。それは走路の端ライト、滑走路ライト、境界/端ライト、ヘリポート標識、低強度の航空障害物表示燈、ポイント ライト、洪水ライト、等を向けるヘリポート ライト、FATO、TLOF、飛行経路の直線の指導ライトとして使用できる。 別に支払われる壊れやすい連結の必要性もし必要なら。 承諾 ICAOの別館14 Vol。私（第7。版、2016年7月） 特徴 電気 光源の救うパワー消費量および維持、95%としてLED同等の白熱ライトよ...
二重妨害の航空機の警報灯の低強度L810の航空
AH-LI-B2 LEDの低強度L810の倍の航空障害物表示燈 適用 AH-LI-B2低強度ライトはタワー（電気通信、GSM、マイクロウェーブ及びTV）、高いポーランド人、タワー クレーン、風力、等を示す高層ビル、高い煙突の上で高さが45mより低いとき単独で使用できる。 主要スタンバイ モードは障害が1ライト失敗常に印が付いていることを保障する。 承諾 ICAOの別館14の容積1の第7版2016年の表6.3の低強度のタイプA/B /Eの障害物表示燈 FAA L-810 電気 LEDが長い時間のための明るい間の使用を保つことをクリー語LEDは、確かめる DC （48V）及びAC （110...
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