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| 起源の場所 | 中国 |
| ブランド名 | ANNHUNG |
| 証明 | ICAO, ISO9001, ISO14001, ISO45001, CE, IP66, Patent |
| モデル番号 | AH-MS-B3 |
ICAOの中型の強度赤い点滅タワーの航空機の警報灯、soloar動力を与えられた2000cd煙突の警報灯
太陽航空機の警報灯の承諾
ICAOの別館14の容積1の第7版2016年の表6.3の中型の強度のタイプBの障害物表示燈
FAA L-864
太陽航空機の警報灯の特徴
電気
超高輝度LED光源の救うパワー消費量および維持
物理的
一点に集中するライトのための紫外線の及び振動によって保護されるポリカーボネート レンズ
、ケーブルの外部電源なしではめ込み式費用節約及びケーブルで通信する仕事のセービング、ワイヤーで縛る仕事、素晴らしく及び容易な取付け無し
電池:リチウム イオン電池
太陽電池パネルはライトと交通機関の費用を救うことの結果としてパッキングのサイズを減らすために別に詰まる
システム設計
日及び夜働くモード（夜が明ける薄暗がりモード）のためのフォトセルとして太陽電池パネル
オン/オフ ボタンは局域内制御をもっと簡単にする
任意
GPSの同時性
NVGを使用して操縦者のためのlnfrared LED
乾接点警報出力
太陽航空機の警報灯の適用
AH-MS-B3太陽航空機の警報灯は電光保護の高い条件がある、およびより低い場所に取付けられている低強度ライト ライトをほとんどの時間の使用がないケーブルの電源およびそれらの設備ところで高い煙突、テレコミュニケーション タワー、風力の上で使用されて専門にする。
| 指定 | AH-MS-B3 LED LEDの媒体強度のタイプB L864の太陽航空障害物表示燈 |
| 軽い特徴 | |
| 光源 | 超高輝度LED |
| 色を出すこと | 赤い |
| 強度（CD） | >2000cd （夜） |
| 横の出力（程度） | 360 |
| 縦の発散（程度） | ≥3 |
| 抜け目がない特徴 | 点滅20FPM |
| 操作モード | 薄暗がりに夜明け操作（フォトセルとして太陽電池パネル） |
| フォトセルのsensitity | 50-300Lux |
| LEDの生命経験（時間） | >100,000 |
| 電気特徴 | |
| 作動の電圧（Vdc） | 12 |
| 回路保護 | 統合される |
| 太陽特徴 | |
| 太陽モジュールのタイプ | モノラル結晶のケイ素 |
| 出力（ワット） | 20W |
| 充満規則 | 制御されるマイクロプロセッサ |
| 電池の特徴 | リチウム イオン電池（VRLAは任意である） |
| 電池のタイプ | |
| わずかな電圧（v） | 11.1V |
| 電池容量 | 12AH （他はカスタマイズされる） |
| 自主性（時間） | ≥100hours （より長くカスタマイズされる） |
| 物理的特性 | |
| 子ヒツジボディ材料 | 紫外線保護されたポリカーボネート |
| 基材 | ダイ カスト アルミニウムは |
| 設置サイズ | 200×200×M10 |
| 全面的なサイズ（mm） |
450×400×320 550 |
| 重量（kg） | 7 |
| プロダクト平均余命 | >10years （電池3-5years） |
| 環境要因 | |
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周囲温度（℃） -55℃~+70℃ |
-35~80 |
| 湿気 | 0~95% |
| 風速 | 80m/s |
| 防水 | IP66 |
| 承諾 | |
| ICAO | 別館14の容積1、『飛行場の設計 |
| 2016年の6.3操作第7の版表7月 | |
| 媒体強度のタイプ障害ライト | |
| FAA | L-864 |
| 任意 | |
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GPSの同時性
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NVG -多用性がある赤外線（IR） LED
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太陽航空機の警報灯のダウンロードのデータ用紙: ダウンロードAH-MS-B3 LEDの媒体強度のタイプB L864…
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