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| 起源の場所 | 中国 |
| ブランド名 | ANNHUNG |
| 証明 | ICAO, ISO9001, CE |
| モデル番号 | AH-MI-D1 |
この中強度ダブルLED航空障害灯は 赤色を放出し 45~105mの障害物の標識を標示するために設計されています
メインスタンバイモードは,障害物が常にマークされていることを保証します. ランプが1つでも故障します. メインランプが故障すると,スタンバイランプは自動的にオンになります.
準拠性
ICAO Annex 14 Volume 1, Seventh edition, 2016 表 6.3 中等強度のB / C型障害灯
FAA FAA 150 5345-43J L-864, L-885
特徴
電気
CREE 超高強度LED 照明源として,白熱灯やハロゲンランプよりも電力消費と保守を節約する
DC (12V,48V) またはAC (110-240VAC) で利用可能な電源
物理的な
紫外線保護 粉末で塗装された明るい黄色のベースは,より良い可視性を提供します
基礎材料は,強い耐腐蝕性,衝撃および振動保護を持つ, 鋳型アルミニウムです
空気が通れるように,水は避けられるので,光の温度が高くならないように,ベースの隣に特別なバルブが設置されています.
システム設計
日/夜動作のための内蔵フォトセル (夕暮れから夜明けまでの動作)
超電圧および雷保護
メインスタンバイモード
選択可能
遠隔監視用のアラームコンタクト
NVGを使用するパイロット用の赤外線LED
RS485/232 監視のための通信部品
適用する
AH-MI-D1中強度航空船警報灯は,高層ビル,高層煙突,マークタワー (通信,GSM,マイクロ波&TV),高極,タワークレーン,風力タービン,障害物の高さは45~105メートルです低強度ライトを設置して働きます.
| 仕様 | AH-MI-D1 中等強度ダブルLED航空障害灯 |
| 光の特徴 | |
| 光源 | CREE 高強度LED |
| 入手可能な色 | 赤色 |
| 熱度 (cd) | ≥2000cd |
| 水平出力 (度数) | 360 |
| 垂直差分 (度数) | 4° |
| フラッシュの特徴 | 20FPM (固定 /40FPM /60FPMはオプション) |
| 動作モード | 夕暮れから夜明けまで 標準通り |
| メインスタンバイ | |
| LEDライフエクスペリエンス (時間) | >100000 |
| 電気特性 | |
| 稼働電圧 | DC (12V,48V) またはAC (110-240VAC) など |
| パワー (W) | ≤30W |
| サーキット保護 | 統合 |
| 身体 的 な 特徴 | |
| 機体材料 | ポリカルボネート |
| 基礎材料 | 粉末で覆われた 鋳造型アルミ |
| マウント | 190×190×θ12 |
| 尺寸 (mm) | 236×236×215 |
| 体重 (kg) | 4.5 |
| 製品寿命 | 5年 プラス |
| 環境 要因 | |
| 湿度 | 0%~100% |
| 風速 | 80m/s |
| 防水性 | IP66 |
| 準拠性 | |
| ICAO | 空港設計と設計について |
| 運用 七版 2016年表63 | |
| 中等強度B/C型 赤障壁灯 | |
| 選択可能 | |
| NVG (ナイト) に対応する赤外線LED | |
| 視力眼鏡) | |
| 干燥接触アラーム出力 | |
| RS485/232通信 |
アネハグ・テクノロジー 2009年に設立され,研究,生産,販売,航空障害灯,航空機警告灯,ヘリコプター機場照明私たちのファクトリーは,深?? 市,中国に位置しています. 10年以上,世界中のクライアントのための製造経験があります.我々は42以上の特許を取得し,国際および国内認証を通過しました,すなわち:CE,ICAO,FAA,CAAC,IALA,ROHS,ISO9001,ISO14001,ISO45001,その他
すべての航空障害灯,航空機の警告灯,ヘリコプター機場照明,太陽光照明はICAOの基準に完全に準拠しています.CAAC (中国民航局)FAA (連邦航空局) は,IALA (国際灯台管理者協会) の基準に従って海上ナビゲーションランプンを製造しています.
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