ICAOタイプA 高強度航空障害灯 昼間強度200,000cd CREE LED IP68防水
プロダクト細部
| 製品重量（kg）: | 3.5 | ランプ発光効率(lm/w): | 120 |
|---|---|---|---|
| IP等級: | IP68 | ランプ本体の材質: | アルミニウム合金 |
| 光源: | LED,CREE 高強度LED | 抜け目がない特徴: | 20-60FPM -Aをタイプしなさい（出荷時設定をする:20FPM） |
| ハイライト |
ICAOのタイプ障害物表示燈,クリー族の高輝度航空障害物表示燈FAA,FAAのタイプ障害物表示燈 |
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製品の説明
高輝度タイプ A L856 航空障害灯は、高さ 150 メートルを超える障害物の上部をマークするために設計されています。超高輝度 CREE LED テクノロジーを採用し、長寿命と最適なパフォーマンスを実現します。
- 毎日24時間白色点滅動作
- 超高輝度CREE LED光源
- 独自設計の反射板により明るさを向上
- 100,000時間を超える長寿命LED
- 10 年以上の製品寿命を誇る堅牢な構造
| 仕様 | 詳細 |
|---|---|
| 光源 | CREE高輝度LED |
| 利用可能な色 | 白 |
| 強度 (cd) | ≥200,000cd (日中 - ICAO タイプ A) オプション: 270,000cd±25% (日中 - FAA L-856) ≥20,000cd (トワイライト) ≥2,000cd (夜間) |
| 水平出力 | 90度 |
| 垂直発散 | 3～7度 |
| フラッシュ特性 | 40-60 FPM (工場出荷時設定は 40fpm) |
| 動作モード | 24時間稼働、3つの異なるモード |
| 動作電圧 | DC（DC48V）またはAC（110、240V）など |
| 平均電力 | ＜76W（40fpm） |
| 本体材質 | ポリカーボネート |
| 基材 | 粉体塗装されたダイカストアルミニウム |
| 寸法 | 508×186×236mm |
| 重さ | 10kg |
| 温度範囲 | -55℃～70℃ |
| 防水定格 | IP67 |
- NVG（ナイトビジョンゴーグル）対応LED
- GPS同期点滅
- ドライコンタクトアラーム（NO COM NC）
- ユーザーが調整可能な点滅速度 (40、50、60)
- 太陽光発電システム
- ICAO Annex 14 Volume 1、「Aerodrome Design and Operations」第 7 版 2016、表 6.3 - 高輝度タイプ A 白色障害物灯
- FAA L-856、L-857
Shenzhen Anhang Technology Company Limited は、航空障害灯、航空機警告灯、ヘリポート灯、LED マリンランタン、LED 電球、航空機警告球の研究、生産、販売、アフターサービスを専門とするハイテク企業です。
航行灯の国内市場のリーダーであり、グリーンで安全な排出ガスの支持者として、当社の製品は民間空港、ヘリポート、通信塔、工場、発電所の煙突、テレビ塔、港湾、橋梁、高層ビル、海上用途の浮揚などで広く使用されています。
製品のハイライト
ICAO タイプ A 障害灯、高輝度航空障害灯 FAA 製品概要 高輝度タイプ A L856 航空障害灯は、高さ 150 メートルを超える障害物の上部をマークするために設計されています。超高輝度 CREE LED テクノロジーを採用し、長寿命と最適なパフォーマンスを実現します。 主な特長 毎日24時間白色点滅動作 超高輝度CREE LED光源 独自設計の反射板により明るさを向上 100,000時間を超える長寿命LED 10 年以上の製品寿命を誇る堅牢な構造 技術仕様 仕様 詳細 光源 CREE高輝度LED 利用可能な色 白 強度 (cd) ≥200,000cd (日中 - ICAO タイプ A...
120lm/WヘリポートLEDの洪水ライト白い色110-240VACの安定した焼却
LEDの夜に表面のヘリポートの洪水ライトがのために全ヘリポート区域を照らすのに使用されている。それはヘリポートのために特に設計され、まぶしさなしの、均一表面の照明を上陸し、負荷の活動に提供する。LEDの表面のフラッドライトはヘリポートの表面の反映によって試験深度感覚を改善し、着陸の間に高度を推定するためによくすることを操縦者を許可する。 承諾 l ICAOの別館14の容積のǁのヘリポート5.3.9 l FAA AC 150/5390-2Bヘリポートの設計ガイド 特徴 電気 l高輝度、エネルギー効率が良いLEDのまぶしさなしのフラッドライト LEDの生命≥100,000時間のl期間 AC ...
IP66 HAPIのポリカーボネート9000cdのヘリポートの着陸灯
ヘリコプターの進入路の表示器ヘリコプターの正しい進入路の視覚徴候を提供するために- HAPIシステムは単一の照明から成っている。 HAPIは特許を取られた、導ベースの光学低い電力の消費を達成するために高輝度最も鋭い緑/赤い転移を使用する。 承諾 ICAOの別館14の容積II –図5-11 FAA AC 150/5390-2Bヘリポートの設計ガイド 帽子437 特徴 HAPIシステムに4つの別々の区分にライトを分けるレンズ系を備えているライトが付いているモジュールがある:1.点滅の緑色航法燈=最適のアプローチ斜面の上のヘリコプター（余りに高い）2.斜面の苦境の緑色航法燈=ヘリコプター3.わずかの...
FATOの太陽離着陸場ライト安定した非常に熱い走路の端ライト白い紫系統の緑色
AH-SA-Aの連続太陽離着陸場ライト AH-SA-Aの連続太陽離着陸場ライトはケーブル力が便利ではないか一時的なairdromeではない永久的な空港/ヘリポートで特に使用される。それは走路の端ライト、滑走路ライト、境界/端ライト、ヘリポート標識、低強度の航空障害物表示燈、ポイント ライト、洪水ライト、等を向けるヘリポート ライト、FATO、TLOF、飛行経路の直線の指導ライトとして使用できる。 別に支払われる壊れやすい連結の必要性もし必要なら。 承諾 ICAOの別館14 Vol。私（第7。版、2016年7月） 特徴 電気 光源の救うパワー消費量および維持、95%としてLED同等の白熱ライトよ...
二重妨害の航空機の警報灯の低強度L810の航空
AH-LI-B2 LEDの低強度L810の倍の航空障害物表示燈 適用 AH-LI-B2低強度ライトはタワー（電気通信、GSM、マイクロウェーブ及びTV）、高いポーランド人、タワー クレーン、風力、等を示す高層ビル、高い煙突の上で高さが45mより低いとき単独で使用できる。 主要スタンバイ モードは障害が1ライト失敗常に印が付いていることを保障する。 承諾 ICAOの別館14の容積1の第7版2016年の表6.3の低強度のタイプA/B /Eの障害物表示燈 FAA L-810 電気 LEDが長い時間のための明るい間の使用を保つことをクリー語LEDは、確かめる DC （48V）及びAC （110...
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