ICAO LEDの中型の強度の航空障害物表示燈の紫外線保護されたポリカーボネート
プロダクト細部
| 光源: | CREE高輝度LED | 入手可能な色: | 赤色 |
|---|---|---|---|
| 熱度 (cd): | ≥2000cd | 水平出力(度): | 360 |
| 垂直発散(度): | 3 | 抜け目がない特徴: | 20-60FPM - タイプ B (工場設定: 20FPM) |
| 動作モード: | 夕暮れから夜明けまで 自動で標準装備。 | 稼働電圧: | DC (12V,48VDC) またはAC (110-240VAC) またはその他 |
| 瞬時の電源 (W): | 40 | 平均電源 (W): | ≤5W ((20fpm) |
| 静電気: | IEC61000-4-2 コンタクト放電 8kV | サーキット保護: | 統合 |
| 機体材料: | 紫外線保護されたポリカーボネート | 基礎材料: | Powder-coatedダイカストで形造る アルミニウム |
| マウント: | 190×190×θ12 | 尺寸 (mm): | 229×229×168 |
| 体重 (kg): | 2.5 | 製品寿命: | 10 年以上 |
| 周囲温度（℃）: | -40~55 | 保存温度 ((°C): | -55~70 |
| 湿度: | 10%~95%RH ((冷却なし) | 風速: | 240km/h |
| 防水性: | IP66 | FAA: | L-864 |
| ハイライト |
ICAO空港LED障害物表示燈,IP66赤い点滅の警報灯,中型の強度の赤外線によって導かれるライト |
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製品の説明
このLED中強度航空障害灯は 赤色を放出し 45m以上の障害物を標識するために設計されています
超高強度 CREE LED が光源に使用され,長寿命の経験と良いパフォーマンスを保証します.自己設計の反射器が光を収束するために使用されます.標準的な照明強度に達できる 電力消費量より少ない.
準拠性
ICAO Annex 14 Volume 1, Seventh edition, 2016 表 6.3 中等強度のB / C型障害灯
FAA L-864
CAAC MH6012-2015 航空障害灯,MH 5001 2013 エアロドーム技術基準
特徴
電気
CREE 超高強度LED 照明源として,白熱灯やハロゲンランプよりも電力消費と保守を節約する
DC (12V,24V,48V) またはAC (110-240VAC) で利用可能な電源
物理的な
独特の設計と紫外線保護のポリカーボネート反射器
紫外線保護 粉末で塗装された明るい黄色のベースは,より良い可視性を提供します
基礎材料は,強い耐腐蝕性,衝撃および振動保護を持つ, 鋳型アルミニウムです
空気が通れるように,水は避けられるので,全光の温度が高くなり,高圧蒸気が入らないようにする.
システム設計
日/夜動作のための内蔵フォトセル (夕暮れから夜明けまでの動作)
超電圧および雷保護
シンクロで点滅するために内側にGPSを設定
選択可能
ドライコンタクト 遠隔監視用のアラーム出力
他の点滅速さ ((20, 30, 40, 60, 安定モード)
NVGを使用するパイロット用の赤外線LED
IOTモニタリング
適用する
AH-MI-B2 中等強度ライトは高層ビル,高層煙突,マークタワー (テレコム,GSM,マイクロ波&TV),高極,タワークレーン,風力タービン,障害物の高さは45~105メートルです低強度ライトを設置して働きます.
| 仕様 | AH-MI-B2 LED 中強度航空障害灯 |
| 光の特徴 | |
| 光源 | CREE 高強度LED |
| 入手可能な色 | 赤 ((他の色はオプションです) |
| 熱度 (cd) | ≥2000cd |
| 水平出力 (度数) | 360 |
| 垂直差分 (度数) | 3 |
| フラッシュの特徴 | 20-60FPM - B型 (工場設定:20FPM) |
| 安定モード - C型 | |
| 動作モード | 夕暮れから夜明けまで 標準通り |
| LEDライフエクスペリエンス (時間) | >100000 |
| 電気特性 | |
| 稼働電圧 | DC (12V,48VDC) またはAC (110-240VAC) またはその他 |
| 瞬時の電源 (W) | 40 |
| 平均電源 (W) | ≤5W ((20fpm) |
| 稲妻波 |
IEC61000-4-5 L-N ±3kV IEC61000-4-5 L-PE ±6kV IEC61000-4-5 N-PE ±6kV
|
| 電気静止 | IEC61000-4-2 コンタクト放電 8kV |
| サーキット保護 | 統合 |
| 身体 的 な 特徴 | |
| 機体材料 | 紫外線保護ポリカーボネート |
| 基礎材料 | 粉末で覆われた 鋳造型アルミ |
| マウント | 190×190×θ12 |
| 尺寸 (mm) | 229 × 229 × 168 |
| 体重 (kg) |
2.5
|
| 製品寿命 | 10年 プラス |
| 環境 要因 | |
|
環境温度 ((°C)
|
-40~55 |
| 保存温度 ((°C) | -55~70 |
| 湿度 | 10%~95%RH ((冷却なし) |
| 風速 | 240Km/h |
| 防水性 | IP66 |
| 準拠性 | |
| ICAO | 空港設計と設計について |
| 運用 七版 2016年表63 | |
| 中等強度B型/C型 赤障壁灯 | |
| FAA | L-864 |
| 選択可能 | |
| 閃き速さ | |
| NVG (ナイトビジョンゴーグル) に対応するLED | |
| 干燥接触警報 (NO COM NC) |
アネハグ・テクノロジー 2009年に設立され,研究,生産,販売,航空障害灯,航空機警告灯,ヘリコプター機場照明私たちのファクトリーは,深?? 市,中国に位置しています. 10年以上,世界中のクライアントのための製造経験があります.我々は42以上の特許を取得し,国際および国内認証を通過しました,すなわち:CE,ICAO,FAA,CAAC,IALA,ROHS,ISO9001,ISO14001,ISO45001,その他
すべての航空障害灯,航空機の警告灯,ヘリコプター機場照明,太陽光照明はICAOの基準に完全に準拠しています.CAAC (中国民航局)FAA (連邦航空局) は,IALA (国際灯台管理者協会) の基準に従って製造しています.
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製品のハイライト
このLED中強度航空障害灯は 赤色を放出し 45m以上の障害物を標識するために設計されています 超高強度 CREE LED が光源に使用され,長寿命の経験と良いパフォーマンスを保証します.自己設計の反射器が光を収束するために使用されます.標準的な照明強度に達できる 電力消費量より少ない. 準拠性 ICAO Annex 14 Volume 1, Seventh edition, 2016 表 6.3 中等強度のB / C型障害灯 FAA L-864 CAAC MH6012-2015 航空障害灯,MH 5001 2013 エアロドーム技術基準 特徴 電気 CREE 超高強度LED 照明源として,...
120lm/WヘリポートLEDの洪水ライト白い色110-240VACの安定した焼却
LEDの夜に表面のヘリポートの洪水ライトがのために全ヘリポート区域を照らすのに使用されている。それはヘリポートのために特に設計され、まぶしさなしの、均一表面の照明を上陸し、負荷の活動に提供する。LEDの表面のフラッドライトはヘリポートの表面の反映によって試験深度感覚を改善し、着陸の間に高度を推定するためによくすることを操縦者を許可する。 承諾 l ICAOの別館14の容積のǁのヘリポート5.3.9 l FAA AC 150/5390-2Bヘリポートの設計ガイド 特徴 電気 l高輝度、エネルギー効率が良いLEDのまぶしさなしのフラッドライト LEDの生命≥100,000時間のl期間 AC ...
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AH-SA-Aの連続太陽離着陸場ライト AH-SA-Aの連続太陽離着陸場ライトはケーブル力が便利ではないか一時的なairdromeではない永久的な空港/ヘリポートで特に使用される。それは走路の端ライト、滑走路ライト、境界/端ライト、ヘリポート標識、低強度の航空障害物表示燈、ポイント ライト、洪水ライト、等を向けるヘリポート ライト、FATO、TLOF、飛行経路の直線の指導ライトとして使用できる。 別に支払われる壊れやすい連結の必要性もし必要なら。 承諾 ICAOの別館14 Vol。私（第7。版、2016年7月） 特徴 電気 光源の救うパワー消費量および維持、95%としてLED同等の白熱ライトよ...
二重妨害の航空機の警報灯の低強度L810の航空
AH-LI-B2 LEDの低強度L810の倍の航空障害物表示燈 適用 AH-LI-B2低強度ライトはタワー（電気通信、GSM、マイクロウェーブ及びTV）、高いポーランド人、タワー クレーン、風力、等を示す高層ビル、高い煙突の上で高さが45mより低いとき単独で使用できる。 主要スタンバイ モードは障害が1ライト失敗常に印が付いていることを保障する。 承諾 ICAOの別館14の容積1の第7版2016年の表6.3の低強度のタイプA/B /Eの障害物表示燈 FAA L-810 電気 LEDが長い時間のための明るい間の使用を保つことをクリー語LEDは、確かめる DC （48V）及びAC （110...
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