マイクロプロセッサは航空機の警報灯のモノクリスタル ケイ素L810 32cdを制御した
プロダクト細部
| 光源: | LED | 色: | 赤い |
|---|---|---|---|
| 強度（CD）: | >32cd | 太陽モジュールのタイプ: | モノラル結晶のケイ素 |
| 充満規則: | 制御されるマイクロプロセッサ | 電池のタイプ: | リチウム イオン電池 |
| ハイライト |
マイクロプロセッサは航空機の警報灯を制御した,モノクリスタル ケイ素の航空機の警報灯,32cd夜間視界の障害物表示燈 |
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製品の説明
太陽航空障害物表示燈の二重低強度L810 32cdのナイト ビジョンゴーグル
| 記述 | 変数 |
光源 | LED |
色を出すこと | 赤い |
強度（CD） | >32cd |
横の出力（程度） | 360 |
縦の発散（程度） | ≥10 |
抜け目がない特徴 | 20FPM （カスタマイズされる安定した/他の点滅率） |
操作モード | 主要スタンバイ、薄暗がりに夜明け操作 |
LEDの生命経験（時間） | >100,000 |
設置サイズ | 3/4inch糸の穴 |
全面的なサイズ（mm） | 330×162×240 |
重量（kg） | 2.5 |
周囲温度（℃） | -35~70 |
湿気 | 0~100% |
防水 | IP67 |
会社情報
限られるAnhangの技術（HK）の会社は研究、生産、販売で従事するハイテク企業であり、航空障害物表示燈、航空機の警報灯、ヘリポート ライト、LEDの海洋のランタン、LEDの球根および航空機の警告Sphere.Weの広い範囲のための売り上げ後のサービスは運行ライトの分野の国内市場のリーダーおよび緑および安全な放出のサポータである。私達のプロダクトは海の市民空港で広く利用されている、ヘリポート、通信塔、工場、発電所の煙突、テレビ タワー、港、橋および高層ビル、Buoyage、等。
私達のプロダクトはすべてICAO （国際民間航空機関）、FAA （連邦航空局）およびIALA （灯台権限の国際協会）に従って厳しく設計され、製造される。私達は世界を渡ってすべてからの顧客に役立って自慢している。
製品のハイライト
太陽航空障害物表示燈の二重低強度L810 32cdのナイト ビジョンゴーグル 2本の腕、1に2つのランプがある主要なランプが、別のものあるスタンバイがある。主要なときランプの失敗は、スタンバイ ライト自動的につく。 承諾 ICAOの別館14の容積1の第7版2016年の表6.3の低強度のタイプA/B/Eの障害物表示燈FAA L-810 特徴 電気 光源、生命経験>100,000hoursとしてLED 物理的 鳥の低下を防ぐ鳥の針を使って一点に集中するライトのための紫外線の及び振動によって保護されるポリカーボネート レンズ塗られるアルミニウム基盤、軽い固着粉はダイ カストの、雪および雨に抵抗するた...
120lm/WヘリポートLEDの洪水ライト白い色110-240VACの安定した焼却
LEDの夜に表面のヘリポートの洪水ライトがのために全ヘリポート区域を照らすのに使用されている。それはヘリポートのために特に設計され、まぶしさなしの、均一表面の照明を上陸し、負荷の活動に提供する。LEDの表面のフラッドライトはヘリポートの表面の反映によって試験深度感覚を改善し、着陸の間に高度を推定するためによくすることを操縦者を許可する。 承諾 l ICAOの別館14の容積のǁのヘリポート5.3.9 l FAA AC 150/5390-2Bヘリポートの設計ガイド 特徴 電気 l高輝度、エネルギー効率が良いLEDのまぶしさなしのフラッドライト LEDの生命≥100,000時間のl期間 AC ...
IP66 HAPIのポリカーボネート9000cdのヘリポートの着陸灯
ヘリコプターの進入路の表示器ヘリコプターの正しい進入路の視覚徴候を提供するために- HAPIシステムは単一の照明から成っている。 HAPIは特許を取られた、導ベースの光学低い電力の消費を達成するために高輝度最も鋭い緑/赤い転移を使用する。 承諾 ICAOの別館14の容積II –図5-11 FAA AC 150/5390-2Bヘリポートの設計ガイド 帽子437 特徴 HAPIシステムに4つの別々の区分にライトを分けるレンズ系を備えているライトが付いているモジュールがある:1.点滅の緑色航法燈=最適のアプローチ斜面の上のヘリコプター（余りに高い）2.斜面の苦境の緑色航法燈=ヘリコプター3.わずかの...
FATOの太陽離着陸場ライト安定した非常に熱い走路の端ライト白い紫系統の緑色
AH-SA-Aの連続太陽離着陸場ライト AH-SA-Aの連続太陽離着陸場ライトはケーブル力が便利ではないか一時的なairdromeではない永久的な空港/ヘリポートで特に使用される。それは走路の端ライト、滑走路ライト、境界/端ライト、ヘリポート標識、低強度の航空障害物表示燈、ポイント ライト、洪水ライト、等を向けるヘリポート ライト、FATO、TLOF、飛行経路の直線の指導ライトとして使用できる。 別に支払われる壊れやすい連結の必要性もし必要なら。 承諾 ICAOの別館14 Vol。私（第7。版、2016年7月） 特徴 電気 光源の救うパワー消費量および維持、95%としてLED同等の白熱ライトよ...
二重妨害の航空機の警報灯の低強度L810の航空
AH-LI-B2 LEDの低強度L810の倍の航空障害物表示燈 適用 AH-LI-B2低強度ライトはタワー（電気通信、GSM、マイクロウェーブ及びTV）、高いポーランド人、タワー クレーン、風力、等を示す高層ビル、高い煙突の上で高さが45mより低いとき単独で使用できる。 主要スタンバイ モードは障害が1ライト失敗常に印が付いていることを保障する。 承諾 ICAOの別館14の容積1の第7版2016年の表6.3の低強度のタイプA/B /Eの障害物表示燈 FAA L-810 電気 LEDが長い時間のための明るい間の使用を保つことをクリー語LEDは、確かめる DC （48V）及びAC （110...
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