プロダクト細部
| 色: | 赤色 | 熱度 (cd): | 32.5cd |
|---|---|---|---|
| 垂直発散(度): | ≥10 | 抜け目がない特徴: | 定常燃焼/20/30/60 調整可能 |
| 動作モード: | 主要及び待機するため（他のモードは任意である） | 動作モード: | 自動的に薄暗がりに夜明け標準として。選択として24hours操作。 |
| ハイライト |
低輝度航空障害物 LED ライト、240VAC 航空障害物 LED ライト、L810 航空障害物ライト,240VAC Aviation Obstruction LED Light,L810 Aviation Obstruction Light |
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製品の説明
AH-LI-B2 LED低強度L810 ダブル航空障害灯
航空機の二重障害灯
双方向航空障害灯
二重航空灯
L810 航空警報灯
LEDダブル航空灯
このLED低強度ダブルライトは,高さ45mを超えない障害物の標識のために設計された恒常燃焼 (20/30/60fpmは調節可能) 航空障害灯です.
メインスタンバイモードで 障害物が常にマークされています
準拠性
ICAO Annex 14 Volume 1, Seventh edition, 2016 表 6.3 低強度型A/B/E障害灯
FAA L-810
特徴
電気
CREE LED, LEDを保持してください 長く使用する際に明るい
DCで電源 ((48V) & AC ((110-240VAC),光は入力 48VDC/110VAC/240VACで正常に動作することができます
物理的な
鳥を抑える スピーク
光の収束と良き透明性のためのユニークなPMMAレンズ
高透明度で紫外線防止のポリカーボネートカバーは,黄化せずに3~5年間使用できます.
紫外線保護 粉末で覆われた明るい黄色のベースは,より良い可視性と厳しい環境でも長寿を可能にします.
基礎材料は,強い耐腐蝕性,衝撃および振動保護を持つ, 鋳型アルミニウムです
3/4インチ糸の穴は,ポール設置を容易にする
スクロール固定タイプがない - 単に回転,カバーはしっかり固定されます
システム設計
昼夜操作のための内蔵フォトセル ((夜明けから夜明けの動作,バックグラウンド照明が50cd/m2未満のときに自動的にオン
安定/20FPM/30FPM/60FPM DIP スイッチをPCBに
超電圧および雷保護
主用待機モード: 主用灯が故障すると,障害物が常にはっきりと標識されていることを保証するために,待機灯が自動的に点灯します.
選択可能
NVGを使用するパイロット用の赤外線LED
アラームコンタクト出力 (ドライコンタクト-NO COM NC),電源が故障するとアラームを生成し,LEDが故障するとアラームを生成
適用する
AH-LI-B2低強度ライトは,高層ビル,高壁炉,マークタワー (テレコム,GSM,マイクロ波&TV),高ポール,タワークレーン,風力タービン,45m未満の高さで.
| 記述 | パラメータ |
|
稼働電圧 |
DC (12V,24V,36V,48V) またはAC (110-240VAC) |
|
パワー (W) |
5 |
|
サーキット保護 |
統合 |
|
機体材料 |
紫外線保護ポリカーボネート |
|
基礎材料 |
粉末で覆われた 鋳造型アルミ |
|
マウント |
3/4インチパイプスレッドまたはD140mm×M10*3 |
|
尺寸 (mm) |
254×90×210 または 254×165×250 |
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体重 (kg) |
1.5 |
|
製品寿命 |
≥10年 |
|
環境温度 ((°C) |
-40~65 |
|
湿度 |
-55~70 |
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風速 |
240Km/h |
|
防水性 |
IP66 |
|
FAA |
L810 |
アネハグ・テクノロジー 2009年に設立され,研究,生産,販売,航空障害灯,航空機警告灯,ヘリコプター機場照明私たちのファクトリーは,深?? 市,中国に位置しています. 10年以上,世界中のクライアントのための製造経験があります.我々は42以上の特許を取得し,国際および国内認証を通過しました,すなわち:CE,ICAO,FAA,CAAC,IALA,ROHS,ISO9001,ISO14001,ISO45001,その他
すべての航空障害灯,航空機の警告灯,ヘリコプター機場照明,太陽光照明はICAOの基準に完全に準拠しています.CAAC (中国民航局)FAA (連邦航空局) は,IALA (国際灯台管理者協会) の基準に従って製造しています.
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Product Highlights
AH-LI-B2 LED低強度L810 ダブル航空障害灯 航空機の二重障害灯 双方向航空障害灯 二重航空灯 L810 航空警報灯 LEDダブル航空灯 このLED低強度ダブルライトは,高さ45mを超えない障害物の標識のために設計された恒常燃焼 (20/30/60fpmは調節可能) 航空障害灯です. メインスタンバイモードで 障害物が常にマークされています 準拠性 ICAO Annex 14 Volume 1, Seventh edition, 2016 表 6.3 低強度型A/B/E障害灯 FAA L-810 特徴 電気 CREE LED, LEDを保持してください 長く使用する際に明るい DC...
120lm/WヘリポートLEDの洪水ライト白い色110-240VACの安定した焼却
LEDの夜に表面のヘリポートの洪水ライトがのために全ヘリポート区域を照らすのに使用されている。それはヘリポートのために特に設計され、まぶしさなしの、均一表面の照明を上陸し、負荷の活動に提供する。LEDの表面のフラッドライトはヘリポートの表面の反映によって試験深度感覚を改善し、着陸の間に高度を推定するためによくすることを操縦者を許可する。 承諾 l ICAOの別館14の容積のǁのヘリポート5.3.9 l FAA AC 150/5390-2Bヘリポートの設計ガイド 特徴 電気 l高輝度、エネルギー効率が良いLEDのまぶしさなしのフラッドライト LEDの生命≥100,000時間のl期間 AC ...
IP66 HAPIのポリカーボネート9000cdのヘリポートの着陸灯
ヘリコプターの進入路の表示器ヘリコプターの正しい進入路の視覚徴候を提供するために- HAPIシステムは単一の照明から成っている。 HAPIは特許を取られた、導ベースの光学低い電力の消費を達成するために高輝度最も鋭い緑/赤い転移を使用する。 承諾 ICAOの別館14の容積II –図5-11 FAA AC 150/5390-2Bヘリポートの設計ガイド 帽子437 特徴 HAPIシステムに4つの別々の区分にライトを分けるレンズ系を備えているライトが付いているモジュールがある:1.点滅の緑色航法燈=最適のアプローチ斜面の上のヘリコプター（余りに高い）2.斜面の苦境の緑色航法燈=ヘリコプター3.わずかの...
FATOの太陽離着陸場ライト安定した非常に熱い走路の端ライト白い紫系統の緑色
AH-SA-Aの連続太陽離着陸場ライト AH-SA-Aの連続太陽離着陸場ライトはケーブル力が便利ではないか一時的なairdromeではない永久的な空港/ヘリポートで特に使用される。それは走路の端ライト、滑走路ライト、境界/端ライト、ヘリポート標識、低強度の航空障害物表示燈、ポイント ライト、洪水ライト、等を向けるヘリポート ライト、FATO、TLOF、飛行経路の直線の指導ライトとして使用できる。 別に支払われる壊れやすい連結の必要性もし必要なら。 承諾 ICAOの別館14 Vol。私（第7。版、2016年7月） 特徴 電気 光源の救うパワー消費量および維持、95%としてLED同等の白熱ライトよ...
二重妨害の航空機の警報灯の低強度L810の航空
AH-LI-B2 LEDの低強度L810の倍の航空障害物表示燈 適用 AH-LI-B2低強度ライトはタワー（電気通信、GSM、マイクロウェーブ及びTV）、高いポーランド人、タワー クレーン、風力、等を示す高層ビル、高い煙突の上で高さが45mより低いとき単独で使用できる。 主要スタンバイ モードは障害が1ライト失敗常に印が付いていることを保障する。 承諾 ICAOの別館14の容積1の第7版2016年の表6.3の低強度のタイプA/B /Eの障害物表示燈 FAA L-810 電気 LEDが長い時間のための明るい間の使用を保つことをクリー語LEDは、確かめる DC （48V）及びAC （110...
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