低輝度 LED 航空障害灯、定常点灯/20/30/60 調整可能なフラッシュ、IP66 防水、DC/AC 電源オプション付き
プロダクト細部
| 光源: | 導かれた | 抜け目がない特徴: | 定常燃焼/20/30/60 調整可能 |
|---|---|---|---|
| 動作電圧: | DC (12V,48VDC) またはAC (110-240VAC) またはその他 | 電力(ワット): | 2.5 |
| ハイライト |
低強度のSingalの航空障害物表示燈,薄赤の航空機タワーの妨害,2.5wタワー クレーンの航空ライト |
||
製品の説明
この低輝度航空障害灯は、高さ 45 メートルを超えない障害物の上部をマークするための安定した点灯動作用に設計されています。
- ICAO 付属書 14 第 1 巻、第 7 版、2016 年、表 6.3 低強度タイプ A / B / E 障害物灯
- CAAC MH6012-2015 航空障害灯
- MH 5001-2013 飛行場技術基準
- 3 個の高出力 CREE LED が安定した明るさを確保
- 電源: DC (48V) および AC (110-240VAC)
- LED 電源ボードには短絡および開回路保護が含まれています
- 金属酸化物バリスタによるラインサージ保護
- 上部に鳥よけスパイク
- 高い半透明性と耐紫外線性を備えたポリカーボネート製カバー (3 ～ 5 年間黄ばみなし)
- UV保護パウダーコーティングされた明るい黄色のベースにより、視認性と耐久性が向上します。
- 耐食性に優れたアルミダイカストベース
- 衝撃と振動からの保護
- 3/4 インチのネジ穴でポールの取り付けが簡単
- 昼夜動作用の内蔵フォトセル (夕暮れから夜明けまで、背景の輝度が 50cd/㎡ 未満の場合に作動)
- PCB の DIP スイッチによるフラッシュ レート選択: 安定 (工場出荷時設定)/20FPM/30FPM/60FPM
- 遠隔監視用警報接点(NO COM NC)
- NVGを使用したパイロット用赤外線LED
- GPS同期点滅
| 光源 | 導かれた |
|---|---|
| 本体材質 | ポリカーボネート |
| 製品寿命 | 10年プラス |
| 防水定格 | IP66 |
安航科技は2009年に設立され、航空障害灯、航空機警告灯、ヘリポート照明、太陽光飛行場灯、海上航行灯などの研究、生産、販売、アフターサービスに重点を置いたハイテク専門企業です。
中国の深セン市にある当社の工場は、世界中の顧客にサービスを提供する10年以上の製造経験があります。当社は 42 件以上の特許を取得し、CE、ICAO、FAA、CAAC、IALA、ROHS、ISO9001、ISO14001、ISO45001 を含む国際および国内の認証を維持しています。
すべての航空障害灯、航空機警告灯、ヘリポート照明、ソーラー飛行場照明は、ICAO (国際民間航空機関)、CAAC (中国民間航空局)、および FAA (連邦航空局) の基準に完全に準拠しています。海洋航行用ランタンは、IALA (国際灯台局協会) の基準に従って製造されています。
Product Highlights
低強度信号航空障害灯 - 航空機タワー障害灯 (赤) 製品概要 この低輝度航空障害灯は、高さ 45 メートルを超えない障害物の上部をマークするための安定した点灯動作用に設計されています。 準拠基準 ICAO 付属書 14 第 1 巻、第 7 版、2016 年、表 6.3 低強度タイプ A / B / E 障害物灯 CAAC MH6012-2015 航空障害灯 MH 5001-2013 飛行場技術基準 電気仕様 3 個の高出力 CREE LED が安定した明るさを確保 電源: DC (48V) および AC (110-240VAC) LED 電源ボードには短絡および開回路保護が含まれています 金...
120lm/WヘリポートLEDの洪水ライト白い色110-240VACの安定した焼却
LEDの夜に表面のヘリポートの洪水ライトがのために全ヘリポート区域を照らすのに使用されている。それはヘリポートのために特に設計され、まぶしさなしの、均一表面の照明を上陸し、負荷の活動に提供する。LEDの表面のフラッドライトはヘリポートの表面の反映によって試験深度感覚を改善し、着陸の間に高度を推定するためによくすることを操縦者を許可する。 承諾 l ICAOの別館14の容積のǁのヘリポート5.3.9 l FAA AC 150/5390-2Bヘリポートの設計ガイド 特徴 電気 l高輝度、エネルギー効率が良いLEDのまぶしさなしのフラッドライト LEDの生命≥100,000時間のl期間 AC ...
IP66 HAPIのポリカーボネート9000cdのヘリポートの着陸灯
ヘリコプターの進入路の表示器ヘリコプターの正しい進入路の視覚徴候を提供するために- HAPIシステムは単一の照明から成っている。 HAPIは特許を取られた、導ベースの光学低い電力の消費を達成するために高輝度最も鋭い緑/赤い転移を使用する。 承諾 ICAOの別館14の容積II –図5-11 FAA AC 150/5390-2Bヘリポートの設計ガイド 帽子437 特徴 HAPIシステムに4つの別々の区分にライトを分けるレンズ系を備えているライトが付いているモジュールがある:1.点滅の緑色航法燈=最適のアプローチ斜面の上のヘリコプター（余りに高い）2.斜面の苦境の緑色航法燈=ヘリコプター3.わずかの...
FATOの太陽離着陸場ライト安定した非常に熱い走路の端ライト白い紫系統の緑色
AH-SA-Aの連続太陽離着陸場ライト AH-SA-Aの連続太陽離着陸場ライトはケーブル力が便利ではないか一時的なairdromeではない永久的な空港/ヘリポートで特に使用される。それは走路の端ライト、滑走路ライト、境界/端ライト、ヘリポート標識、低強度の航空障害物表示燈、ポイント ライト、洪水ライト、等を向けるヘリポート ライト、FATO、TLOF、飛行経路の直線の指導ライトとして使用できる。 別に支払われる壊れやすい連結の必要性もし必要なら。 承諾 ICAOの別館14 Vol。私（第7。版、2016年7月） 特徴 電気 光源の救うパワー消費量および維持、95%としてLED同等の白熱ライトよ...
二重妨害の航空機の警報灯の低強度L810の航空
AH-LI-B2 LEDの低強度L810の倍の航空障害物表示燈 適用 AH-LI-B2低強度ライトはタワー（電気通信、GSM、マイクロウェーブ及びTV）、高いポーランド人、タワー クレーン、風力、等を示す高層ビル、高い煙突の上で高さが45mより低いとき単独で使用できる。 主要スタンバイ モードは障害が1ライト失敗常に印が付いていることを保障する。 承諾 ICAOの別館14の容積1の第7版2016年の表6.3の低強度のタイプA/B /Eの障害物表示燈 FAA L-810 電気 LEDが長い時間のための明るい間の使用を保つことをクリー語LEDは、確かめる DC （48V）及びAC （110...
オンラインで問い合わせの連絡先フォームをご利用ください. 質問があれば,私たちのチームはできるだけ早く連絡します.
