インセットヘリパッド着陸ライト
プロダクト細部
| 動作電圧: | 110-240VAC、48VDC、24VDCまたは他 | 本体材質: | アノイド化型 鋳型アルミ |
|---|---|---|---|
| 基本材料: | 塗装されたアルミニウム | 製品寿命: | 平均 5 年 |
| 周囲温度（℃）: | -55~70 | 湿度: | 0-100％ |
| 風速: | 80m/s | 名前: | ヘリポート着陸灯 インセットライト滑走路着陸灯 ヘリパッド照明 TLOF ライト ヘリコプター着陸灯 |
| ハイライト |
ヘリポートの着陸灯,TLOF ライト ヘリコプター機場着陸ライト |
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製品の説明
ヘリコプター着陸ライト ランニングライト ヘリコプター着陸ライト ヘリコプター着陸ライト
ヘリポートのインセットライトは,航空機や保守車両によって頻繁にライトが倒される場所に常に設置されます.FATOの周辺照明 (最終接近および離陸エリア), TLOF (着陸・離陸エリア),運転道,滑走路,飛行経路照明など.発光色は緑色,黄色,白色,青色である.黒の硬いアノード化層で覆われたダイ鋳型アルミニウムは,良い腐食防止と負荷耐性を持っています長く生きられる
ライトビデオ
準拠性
**ICAO 附件 14 巻 ヘリポート 5.3.
** FAA AC 150/5390-2B ヘリポート設計ガイド
電気
*LEDは照明源として,電力消費と保守を節約し,同等の白熱灯よりも95%少ない電力
* AC110~240VAC,DC48Vで提供されている電源
物理的な
圧力抵抗レンズは,光を通過する車両を許可
黒の硬いアノード化層で覆われたダイ鋳型アルミニウムは,良い腐食防止と負荷耐性を持っています
IP68 防水 軽い作業を保証 地下での良い
選択可能
紫外線LEDはNVG (ナイトビジョンゴーグル) を使ったパイロット向けです
電力供給とオン/オフライトの制御装置
VHF パイロットから地上リモコン
海洋処理
適用する
ヘリコプター機場/ヘリコプター空港 TLOFエリア
ヘリポート FATO
ヘリコプター滑走路
ヘリコプター停機場
標的にする点光
製品パラメータ:
| 仕様 | ほらHP-I LEDヘリポート挿入灯 |
| 光の特徴 | |
| 光源 | CREE超高強度LED |
| 入手可能な色 | 緑,白,黄色,青,赤 |
| 熱度 (cd) | ≥100cd |
| フラッシュの特徴 | 安定した燃焼 |
| 動作モード | 24時間営業 |
| LEDライフエクスペリエンス (時間) | >100000 |
| 電気特性 | |
| 稼働電圧 | 110-240VAC,48VDC,24VDCまたはその他 |
| パワー (W) | 7 |
| 身体 的 な 特徴 | |
| 機体材料 | アノイド化型 鋳型アルミ |
| 基礎材料 | 塗装されたアルミニウム |
| 総サイズ (mm) | 194×194×138 |
| 装置の大きさ (mm) | 199×199×146 |
| 体重 (kg) | 4.5 |
| 製品寿命 |
平均 5 年
|
| 環境 要因 | |
|
環境温度 ((°C) -55°C~+70°C |
-55~70 |
| 湿度 | 0~100% |
| 風速 | 80m/s |
| 防水性 | IP68 |
| 準拠性 | |
| ICAO | ICAO 附件 14 巻 ヘリコプター 5.3 |
| 選択可能 | |
| NVG (ナイト) に対応する赤外線LED | |
| 視力眼鏡) | |
| 海洋処理 | |
|
VHF パイロットから地上リモコン
|
オンライン通信
配達:
製品 製品 イムジン:
材料から生産までのあらゆる段階は 購入に最適な選択です
データベース ダウンロード:AH-HP-I ヘリポートインセットライト.pdf
Product Highlights
ヘリコプター着陸ライト ランニングライト ヘリコプター着陸ライト ヘリコプター着陸ライト ヘリポートのインセットライトは,航空機や保守車両によって頻繁にライトが倒される場所に常に設置されます.FATOの周辺照明 (最終接近および離陸エリア), TLOF (着陸・離陸エリア),運転道,滑走路,飛行経路照明など.発光色は緑色,黄色,白色,青色である.黒の硬いアノード化層で覆われたダイ鋳型アルミニウムは,良い腐食防止と負荷耐性を持っています長く生きられる ライトビデオ 準拠性**ICAO 附件 14 巻 ヘリポート 5.3.** FAA AC 150/5390-2B ヘリポート設計ガイド 電気...
120lm/WヘリポートLEDの洪水ライト白い色110-240VACの安定した焼却
LEDの夜に表面のヘリポートの洪水ライトがのために全ヘリポート区域を照らすのに使用されている。それはヘリポートのために特に設計され、まぶしさなしの、均一表面の照明を上陸し、負荷の活動に提供する。LEDの表面のフラッドライトはヘリポートの表面の反映によって試験深度感覚を改善し、着陸の間に高度を推定するためによくすることを操縦者を許可する。 承諾 l ICAOの別館14の容積のǁのヘリポート5.3.9 l FAA AC 150/5390-2Bヘリポートの設計ガイド 特徴 電気 l高輝度、エネルギー効率が良いLEDのまぶしさなしのフラッドライト LEDの生命≥100,000時間のl期間 AC ...
IP66 HAPIのポリカーボネート9000cdのヘリポートの着陸灯
ヘリコプターの進入路の表示器ヘリコプターの正しい進入路の視覚徴候を提供するために- HAPIシステムは単一の照明から成っている。 HAPIは特許を取られた、導ベースの光学低い電力の消費を達成するために高輝度最も鋭い緑/赤い転移を使用する。 承諾 ICAOの別館14の容積II –図5-11 FAA AC 150/5390-2Bヘリポートの設計ガイド 帽子437 特徴 HAPIシステムに4つの別々の区分にライトを分けるレンズ系を備えているライトが付いているモジュールがある:1.点滅の緑色航法燈=最適のアプローチ斜面の上のヘリコプター（余りに高い）2.斜面の苦境の緑色航法燈=ヘリコプター3.わずかの...
FATOの太陽離着陸場ライト安定した非常に熱い走路の端ライト白い紫系統の緑色
AH-SA-Aの連続太陽離着陸場ライト AH-SA-Aの連続太陽離着陸場ライトはケーブル力が便利ではないか一時的なairdromeではない永久的な空港/ヘリポートで特に使用される。それは走路の端ライト、滑走路ライト、境界/端ライト、ヘリポート標識、低強度の航空障害物表示燈、ポイント ライト、洪水ライト、等を向けるヘリポート ライト、FATO、TLOF、飛行経路の直線の指導ライトとして使用できる。 別に支払われる壊れやすい連結の必要性もし必要なら。 承諾 ICAOの別館14 Vol。私（第7。版、2016年7月） 特徴 電気 光源の救うパワー消費量および維持、95%としてLED同等の白熱ライトよ...
二重妨害の航空機の警報灯の低強度L810の航空
AH-LI-B2 LEDの低強度L810の倍の航空障害物表示燈 適用 AH-LI-B2低強度ライトはタワー（電気通信、GSM、マイクロウェーブ及びTV）、高いポーランド人、タワー クレーン、風力、等を示す高層ビル、高い煙突の上で高さが45mより低いとき単独で使用できる。 主要スタンバイ モードは障害が1ライト失敗常に印が付いていることを保障する。 承諾 ICAOの別館14の容積1の第7版2016年の表6.3の低強度のタイプA/B /Eの障害物表示燈 FAA L-810 電気 LEDが長い時間のための明るい間の使用を保つことをクリー語LEDは、確かめる DC （48V）及びAC （110...
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