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| 起源の場所 | 中国 |
| ブランド名 | ANNHUNG |
| 証明 | ICAO, ISO9001, CE |
| モデル番号 | AH-MS-B3 |
準拠性
ICAO Annex 14 Volume 1, Seventh edition, 2016 表 6.3 中等強度B型障害灯
FAA L-864
この中等強度B型 FAA L 864 太陽障害灯が点滅する RED色 2000cdの強度で, 45m以上の障害物の標識のために設計されています.
ライトビデオ
特徴
電気
超高強度LED光源 電力消費と保守を節約する
物理的な
紫外線と振動から保護されたポリカーボネートレンズ
外部電源なしで自立,ケーブルコスト節約&ケーブル作業の節約,ワイヤリング作業なし,素敵な&簡単なインストール
バッテリー:リチウムイオンバッテリー
システム設計
日と夜間の作業モード (夕暮れから夜明けモード) の光電池としての太陽光パネル
ON/OFF ボタンはローカル制御を容易にする
選択可能
GPS同期
NVGを使用するパイロット用の赤外線LED
適用する
AH-MS-B3太陽光発電の 中等強度ライトは 高煙突,通信塔,ケーブル電源がない風力タービンと,雷の保護に高い要求がある施設低強度のライトで働きます. 下部に設置されたライトです.
| 仕様 | AH-MS-B3 LED LED 中等強度B型 L864 太陽光航空障害灯 |
| 光の特徴 | |
| 光源 | 超高強度LED |
| 発光する色 | 赤色 |
| 熱度 (cd) | >2000cd ((夜) |
| 水平出力 (度数) | 360 |
| 垂直差分 (度数) | ≥3 |
| フラッシュの特徴 | 20FPMを点滅させる |
| 動作モード | 夕暮れから夜明けまでの運行 (太陽光パネルを光電池として) |
| LEDライフエクスペリエンス (時間) | >100000 |
| 電気特性 | |
| 動作電圧 (Vdc) | 12 |
| サーキット保護 | 統合 |
| 太陽の特徴 | |
| 太陽電池モジュールの種類 | モノ結晶性シリコン |
| 出力 (ワット) | 20W |
| 課金規制 | マイクロプロセッサ制御 |
| バッテリーの特性 | |
| バッテリータイプ | リチウムイオン (VRLA電池はオプション) |
| 定数電圧 (V) | 11.1V |
| バッテリー容量 | 16AH (その他はオプション) |
| 自律性 (時間) | 120 |
| 身体 的 な 特徴 | |
| 羊の体材 | 紫外線保護ポリカーボネート |
| 基礎材料 | 鋳造アルミ |
| 装置の大きさ | 200×200×M10 |
| 総サイズ (mm) |
450×320×300 550 |
| 体重 (kg) | 9 |
| 製品寿命 | >10年 (バッテリー3年) |
| 環境 要因 | |
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環境温度 ((°C) -55°C~+70°C |
-35~80 |
| 湿度 | 0~95% |
| 風速 | 80m/s |
| 防水性 | IP66 |
| 準拠性 | |
| ICAO | 空港設計と設計について |
| 運用 七版 2016年7月 表63 | |
| 中等強度のA型障害灯 | |
| FAA | L-864 |
| 選択可能 | |
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GPS同期
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NVG - 互換性のある赤外線 (IR) LED
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アネハグ・テクノロジー 2009年に設立され,航空障害灯,航空機警告灯,ヘリコプター機場照明私たちのファクトリーは,深?? 市,中国に位置しています 10年以上,世界中のクライアントのための製造経験があります.我々は42以上の特許を取得し,国際および国内認証を通過しました,すなわち:CE,ICAO,FAA,CAAC,IALA,ROHS,ISO9001,ISO14001,ISO45001,その他
すべての航空障害灯,航空機の警告灯,ヘリコプター機場照明,太陽光照明はICAOの基準に完全に準拠しています.CAAC (中国民航局)FAA (連邦航空局) は,IALA (国際灯台管理者協会) の基準に従って海上ナビゲーションランプンを製造しています.
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